Companiile rusești au început să adapteze terminale pentru îngrășăminte, cărbune și alte mărfuri din porturile baltice și arctice, inclusiv Ust-Luga, Sankt Petersburg și Murmansk, pentru a manipula cereale. Măsura vine după ce atacurile ucrainene cu drone au perturbat livrările prin porturile rusești de la Marea Neagră. În ultimele luni, Rusia și Ucraina au înregistrat reduceri ale exporturilor de cereale din cauza atacurilor reciproce asupra navelor și porturilor din Marea Neagră. În sezonul precedent, aproape 90% din exporturile de cereale ale Rusiei pe cale maritimă au trecut prin Marea Neagră. Terminalul privat Ultramar din portul Ust-Luga, specializat în exporturi de îngrășăminte și cu o capacitate declarată de 37 de milioane de tone, a început să manipuleze cereale în august. O sursă a declarat că fluxurile de marfă ale companiei Demetra ar urma să fie redirecționate către Ultramar, iar alte surse au spus că cerealele Demetra sunt deja expediate prin acest terminal. În septembrie, cererile de transport feroviar pentru livrări de cereale către Ust-Luga au ajuns la aproximativ 260.000 de tone, marfa fiind destinată Egiptului și Arabiei Saudite. Și terminalele Modul și BSMZ din portul Sankt Petersburg, care anterior nu intermediau transporturi de cereale, au început să le preia. Modul poate gestiona până la 70.000 de tone de cereale în containere pe lună, potrivit unei surse, deși această modalitate de transport este în general mai scumpă. Analiștii estimează că folosirea terminalelor convertite ar putea crește potențialul de export de cereale al porturilor baltice rusești, a căror capacitate combinată este în prezent de două până la șapte milioane de tone, față de peste 60 de milioane de tone în porturile din sud. Operatorul feroviar de stat Russian Railways acordă prioritate transporturilor de cereale către porturile baltice și arctice, care au primit deja subvenții guvernamentale, potrivit unei surse. Portul Murmansk, cu o capacitate anuală de până la 24 de milioane de tone, a anunțat că se pregătește să înceapă exporturile de cereale în octombrie. Nu este clar ce terminale din Murmansk sunt convertite, iar în port nu au fost raportate construcții recente de instalații noi. O sursă din industrie a declarat că accesul navelor mari din clasa Panamax ar putea limita creșterea costurilor de transport. A fost convenită și aprobată livrarea primelor 40.000 de tone de cereale pe cale ferată, din regiunea Stavropol către Murmansk. Rusia a exportat 4,4 milioane de tone de cereale în perioada iulie-august, cu aproximativ 31% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului precedent, iar exporturile din septembrie sunt estimate la 2,45 milioane de tone, aproximativ jumătate din nivelul înregistrat în septembrie anul trecut.