Duminică seară, 10 mai 2026, Asociaţia Pro Infrastructură a semnalat că un regulament din 1975 obligă garniturile moderne să reducă viteza pe sectoarele de cale ferată recent modernizate, uneori sub 40 km/h, deşi investiţii de miliarde de euro au refăcut infrastructura. În practică, trenurile vechi fără sisteme automate de frânare circulă lejer cu viteze mult mai mari, iar soluţia tehnică pentru adaptarea trenurilor moderne există, dar este implementată foarte lent.