Asociaţia Pro Infrastructură semnalează că o instrucţiune din 1975 obligă trenurile moderne să reducă viteza, uneori sub 40 km/h, pe sectoare recent modernizate cu miliarde de euro, deşi infrastructura permite 160 km/h. În practică, locomotivele vechi circulă cu 120–160 km/h fără aceste limitări. Există soluţii tehnice (sisteme automate de frânare) pentru adaptarea garniturilor moderne, dar implementarea este foarte lentă, generând critici privind eficienţa şi managementul reţelei feroviare.