Producţia de automobile din România a scăzut cu circa 5–5,4% în primul trimestru din 2026, la 128.419 unităţi. În martie au fost construite 48.175 de autoturisme, cu 4,5% mai puţin faţă de martie 2025. Evoluţia ascunde două realităţi diferite: uzina Ford Otosan de la Craiova a înregistrat cel mai bun prim trimestru din istorie, susţinută de noile versiuni ale Puma Gen‑E, în timp ce producţia Dacia a scăzut semnificativ (chiar cu două cifre, în parte din cauza alegerii Turciei pentru producţia modelului Striker) şi trage în jos statistica pe ansamblu. Companiile anticipează reduceri de producţie şi posibile concedieri, estimând o scădere de aproximativ 5% pentru întregul an 2026.