Sindicatul IG Metall a organizat luni aproximativ 280 de acțiuni de protest în industria auto germană, la care au participat circa 175.000 de persoane, potrivit informațiilor publicate. Manifestații au avut loc în peste 200 de locuri, inclusiv la Wolfsburg, Zwickau, Stuttgart, Saarbrücken, în regiunea Ruhr, München și Ingolstadt, cu participarea angajaților producătorilor auto și ai furnizorilor. Acțiunile au inclus adunări ale angajaților în companii, pauze de prânz organizate, marșuri și mitinguri publice, inclusiv în fața unor fabrici și sedii ale Mercedes-Benz, Volkswagen și ale altor companii. Protestatarii s-au opus concedierilor, posibilelor închideri de fabrici, creșterii timpului de lucru și modificării săptămânii de lucru de 35 de ore, precum și măsurilor care ar afecta contractele colective și participarea angajaților la deciziile din companii. IG Metall susține că angajații nu ar trebui să suporte costurile crizei și cere menținerea săptămânii de lucru de 35 de ore. Sindicatul solicită investiții mai mari în fabricile din Germania, inclusiv în producția de baterii, conducerea autonomă și instalații moderne, precum și dezvoltarea unor modele cu volume mari pentru creșterea gradului de utilizare a fabricilor. Printre revendicări se numără costuri mai mici ale energiei, reducerea birocrației, extinderea taxelor vamale pentru automobilele din China, sprijin financiar pentru furnizorii aflați în transformare, producerea în Germania a unei proporții minime din bunurile comercializate pe piața germană și menținerea condițiilor actuale de pensionare pentru persoanele cu 45 de ani de contribuții. Președinta IG Metall, Christiane Benner, a criticat restructurările bazate pe concedieri și a cerut companiilor să își adapteze modelele de afaceri la transformările pieței. Protestele au avut loc pe fondul supracapacității, al reducerii locurilor de muncă și al concurenței în creștere din China. Industria auto germană avea la sfârșitul primului semestru aproximativ 691.500 de angajați, cel mai redus nivel de la începutul seriei statistice comparabile, în 2005. Programele de reducere a costurilor și personalului anunțate de companii afectează zeci de mii de posturi, iar unele fabrici, inclusiv unități Volkswagen și Audi, au un viitor incert.