Europa se va confrunta cu un deficit de aprovizionare cu kerosen în trimestrul al patrulea, în pofida importurilor din surse îndepărtate. Compania de consultanță Energy Aspects estimează un deficit european de 510.000 de barili pe zi, în timp ce Statele Unite ar urma să înregistreze un excedent de 18.000 de barili pe zi, iar regiunea Asia-Pacific unul de 419.000 de barili pe zi. Tendința din trimestrul al treilea este considerată, în mare parte, similară. De la începutul conflictului din Iran, în urmă cu peste șase luni, livrările din Orientul Mijlociu au fost afectate, iar importurile europene de kerosen din această regiune s-au redus cu aproximativ jumătate. Europa a apelat tot mai mult la furnizori precum Nigeria, Statele Unite și Canada. În septembrie, Coreea de Sud a devenit o sursă importantă de livrări către Europa, iar importurile europene din această țară au ajuns la 129.000 de barili pe zi, cel mai ridicat nivel de după octombrie 2022, potrivit datelor Kpler. Exporturile sud-coreene de combustibil pentru aviație către Europa au crescut la cel mai ridicat nivel din ultimii patru ani. Importurile europene sunt așteptate să continue, deoarece deficitul de aprovizionare ar urma să persiste, iar diferența dintre prețurile de referință din Asia și Europa face livrările către continent mai profitabile. Creșterea importurilor din Coreea de Sud are loc în contextul unor stocuri reduse în centrul de rafinare și depozitare Amsterdam-Rotterdam-Anvers, care au coborât în săptămâna încheiată la 10 septembrie la cel mai scăzut nivel din ultimii șapte ani. În Coreea de Sud, producția de kerosen a ajuns în iulie la aproape 13,89 milioane de barili, cel mai ridicat nivel din ultimii șapte ani, iar exporturile au atins cel mai ridicat nivel din ultimii trei ani și jumătate. Creșterea producției a fost asociată cu rate mai mari de procesare a țițeiului în rafinării.