Prețul mediu național al unui litru de motorină în Germania a ajuns miercuri la 2,453 euro, depășind cu 0,6 cenți recordul anterior, înregistrat la 7 aprilie, potrivit datelor ADAC. Față de ziua precedentă, motorina s-a scumpit cu 3,1 cenți. Benzina Super E10 a atins, la rândul său, 2,314 euro pe litru, al cincilea maxim consecutiv. Prețurile carburanților au crescut puternic de la începutul războiului din Iran, la sfârșitul lunii februarie, și s-au majorat din nou semnificativ de la sfârșitul lui august. În total, motorina era cu aproape 71 de cenți pe litru mai scumpă decât în ultima zi dinaintea izbucnirii războiului, iar E10 cu aproape 54 de cenți. Totuși, ajustate la inflație, prețurile carburanților au fost mai mari în trecut. Pentru un șofer cu o mașină pe benzină care parcurge aproximativ 800 de kilometri lunar, consumă opt litri la 100 de kilometri și plătește prețurile actuale, costul suplimentar calculat față de perioada de dinaintea războiului este de circa 34 de euro pe lună. Pentru un șofer de motorină care parcurge 1.400 de kilometri lunar și consumă șapte litri la 100 de kilometri, diferența calculată este de 69 de euro. Scumpirile au relansat în Germania dezbaterea politică privind măsurile de sprijin. Cancelarul Friedrich Merz a anunțat ajutoare, deputatul CDU Nicklas Kappe a propus reducerea suprataxei pe CO2, iar ministrul Economiei, Katherina Reiche, a sugerat scăderea temporară a TVA pentru carburanți de la 19% la 7%. Au fost menționate și plăți directe în funcție de venit, plafonarea prețurilor și taxarea profiturilor excepționale, propusă de vicecancelarul Lars Klingbeil. Economiștii au criticat măsurile care reduc în general prețurile la pompă, argumentând că acestea îi sprijină și pe cei care nu au nevoie de ajutor și pot descuraja reducerea consumului. Asociația transportatorilor BGL a cerut sprijin de stat într-o scrisoare adresată cancelarului. Potrivit organizației, pentru o flotă de 50 de camioane, prețurile actuale ale motorinei înseamnă costuri suplimentare de peste un milion de euro pe an, iar aceste creșteri afectează competitivitatea firmelor germane. Și pescuitul este afectat: un reprezentant al Asociației Germane a Pescarilor a declarat că unele nave au rămas în port deoarece ieșirea pe mare nu mai este rentabilă, iar ajutoarele anunțate de Ministerul Agriculturii reprezintă, în opinia sa, „o picătură într-un ocean”. Prețul petrolului nu a crescut în aceeași măsură; miercuri, petrolul Brent s-a ieftinit temporar cu aproape patru dolari pe baril după informații privind repunerea în funcțiune a unei conducte importante din Arabia Saudită. Potrivit ADAC, cotațiile petrolului nu explică singure nivelurile extreme ale carburanților, fiind relevanți și factorii precum transportul și capacitățile de rafinare. Motorina este de obicei mai expusă crizelor și poate costa mai mult decât benzina, chiar dacă are o taxare mai redusă. Prețurile diferă mult în funcție de regiune și de benzinărie și fluctuează puternic pe parcursul zilei. După saltul de la prânz, carburanții pot fi cu peste 20 de cenți mai scumpi decât înainte, iar la unele benzinării de pe autostrăzi benzina premium a depășit trei euro pe litru.