În 2025, Tesla — cu sediul central în Austin, Texas — a încheiat anul cu un al doilea an consecutiv de scădere a livrărilor la nivel global. Scăderea este atribuită unei combinaţii de factori: încetinirea tranziţiei către vehicule electrice în anumite pieţe, creşterea concurenţei agresive din partea constructorilor chinezi şi schimbări de politică şi stimulente în Statele Unite generate de revenirea la putere a preşedintelui Donald Trump. Pe pieţele europene, lansarea versiunilor mai ieftine ale modelelor Tesla a perturbat dinamica locală, dar nu a împiedicat pierderea poziţiei de lider mondial. Ca urmare, producătorul chinez BYD a vândut mai multe vehicule electrice în 2025 şi a devenit numărul unu mondial, depăşind Tesla. Articolele consemnează contextul competitiv, implicaţiile strategice pentru Tesla şi schimbările de topologie a pieţei la final de 2025, subliniind impactul politicilor guvernamentale, presiunii preţurilor şi expansiunii producătorilor chinezi asupra cotelor de piaţă.